A ausência contrasta com o programa apresentado pelo próprio Jerônimo quatro anos atrás, quando a construção da Ponte Belmonte–Canavieiras foi colocada expressamente entre as propostas de infraestrutura do partido.
A construção da ponte entre Canavieiras e Belmonte, uma antiga reivindicação de moradores, produtores rurais, comerciantes e trabalhadores das duas regiões, não aparece entre os compromissos específicos do plano de governo apresentado pelo governador Jerônimo Rodrigues (PT) para a disputa pela reeleição ao Governo da Bahia em 2026. A ausência contrasta com o programa apresentado pelo próprio Jerônimo quatro anos atrás, quando a construção da Ponte Belmonte–Canavieiras foi colocada expressamente entre as propostas de infraestrutura do partido.
No plano de 2022, quando disputou pela primeira vez o Governo da Bahia, Jerônimo apresentou como proposta a construção da Ponte Belmonte–Canavieiras, com a justificativa de priorizar o desenvolvimento regional. Em 2026, porém, o novo programa dedica espaço a obras como a Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL) e a outros investimentos ferroviários, mas não relaciona a ligação entre Canavieiras e Belmonte entre os compromissos, como pode ser lido no documento oficial do partido entregue ao TSE e anexado ao final desta matéria.
A retirada da ponte do programa ocorre depois de anos de anúncios e promessas. Em abril de 2010, durante o primeiro mandato de Jaques Wagner (PT), que governou a Bahia de 2007 a 2014, o Governo do Estado anunciou um novo acesso entre Canavieiras e Belmonte. Naquele momento, a solução emergencial previa uma balsa e 34 quilômetros de estrada em cascalho, enquanto o projeto definitivo, então estimado em R$ 110 milhões, previa pavimentação e a construção de duas pontes.
A proposta continuou sendo mencionada nos anos seguintes. Durante o governo de Rui Costa (PT), que comandou o Estado entre 2015 e 2022, a ligação também apareceu entre os projetos de infraestrutura para a região. Já em 2022, Jerônimo voltou a assumir o compromisso de construir a ponte durante sua campanha eleitoral.
Apesar do histórico de promessas, a ligação definitiva entre os dois municípios ainda não foi construída. Uma indicação apresentada na Assembleia Legislativa da Bahia em 2023 pela deputada Olívia Santana solicitou ao Governo do Estado a construção da rodovia entre Canavieiras e Belmonte, incluindo uma ponte sobre o Rio Salsa. A proposição, à época, recebeu parecer favorável e foi aprovada pela Comissão Diretora.
A importância da ligação entre os dois municípios também aparece em documentos oficiais do próprio Estado. Na Proposta Orçamentária de 2026, existe uma ação denominada “Implantação de Rodovia na BA-001, Belmonte - Canavieiras”, destinada à implantação do trecho rodoviário entre os dois municípios. O documento, entretanto, não transforma a obra em um compromisso específico do plano de governo eleitoral apresentado por Jerônimo para o novo mandato.
A população botou a mão na massa
O longo período de espera levou moradores da região a buscar alternativas por conta própria. Em julho de 2021, fazendeiros, comerciantes, agricultores e trabalhadores rurais envolvidos na abertura de uma estrada entre os municípios realizaram um mutirão para construir uma ponte sobre o Rio Salsa.
A estrutura, inaugurada no sábado (17/07/2021), e foi construída com eucalipto tratado, com custo estimado em aproximadamente R$ 80 mil, bancado pela própria comunidade. O equipamento recebeu o nome de Ponte da Liberdade João Mota, em homenagem a um produtor rural que participou dos planos para a ligação entre os municípios, mas morreu antes de ver a estrutura construída.
A estrada aberta pelos voluntários recebeu o nome de Aristóteles do Nascimento, também em homenagem a um produtor rural que defendeu e contribuiu para a implantação da ligação terrestre entre Canavieiras e Belmonte, e que dá o nome ao Cemitério Municipal de Canavieiras.
Na época, um dos voluntários, o médico e produtor rural Juarez, afirmou à Rádio Costa Sul FM durante entrevista, que o objetivo era continuar avançando até Belmonte. A iniciativa ocorreu depois de outras tentativas de abertura da ligação pelo lado de Belmonte, que enfrentaram problemas relacionados a licenciamento ambiental e direitos de propriedade.
O sonho nunca teve um final feliz e, até hoje, tanto a cidade de Canavieiras quanto Belmonte continuam perto, mas longe uma da outra, à espera de uma ponte que interligue o sul ao extremo sul de forma rápida e eficaz, promovendo o desenvolvimento para toda a região.
Da Redação CSFM
